INJECTEURS DIESELSIEMENS / VDO
Spécialiste des injecteurs diesel Siemens VDO (Continental) neufs et reconditionnés OEM. Technologie piézoélectrique haute précision, 300+ références, garantie 2 ans.
Garantie
2 ans
Livraison
24-48h
Paiement
3x sans frais
Siemens VDO : qualité OEM au service de votre moteur diesel
Siemens VDO (devenu Continental Automotive en 2007) a développé l'injection piézoélectrique haute précision, présente notamment sur les moteurs PSA 1.6 HDi 8V et certains BMW. Cette technologie permet une réactivité 4 fois supérieure aux solénoïdes classiques et des combustions plus propres.
Technologies Siemens VDO disponibles dans notre catalogue
Injecteurs piézoélectriques common rail Siemens
Multipoint d'injection (jusqu'à 5 injections par cycle)
Pression d'injection jusqu'à 1 800 bars
Pompes haute pression Siemens
Codage IMA pour optimisation calculateur
Véhicules compatibles Siemens VDO
Notre catalogue Siemens VDOcouvre les principales marques européennes, asiatiques et américaines. Si votre véhicule n'apparaît pas, contactez-nous, nous l'avons probablement en stock.
Peugeot 207, 307, 308, 407, 508, 3008, 5008, Partner (1.6 HDi 110 ch FAP)
Citroën C3, C4, C5, Berlingo, Picasso (1.6 HDi 110 ch FAP)
Ford C-Max, Focus, Mondeo, S-Max (1.6 / 1.8 / 2.0 TDCi)
Volvo C30, S40, V50 (1.6D)
Mini Cooper D (R55, R56)
BMW 116d, 118d, 120d, 318d, 320d (N47 ancienne génération)
Pourquoi choisir nos injecteurs Siemens VDO reconditionnés ?
Précision piézoélectrique
La technologie piézo Siemens permet jusqu'à 5 injections par cycle pour une combustion ultra-propre et silencieuse.
Spécialiste 1.6 HDi PSA
Référence incontournable sur les motorisations 1.6 HDi 110 ch FAP des Peugeot 308, Citroën C4, Ford C-Max, Volvo S40.
Reconditionnement haute technicité
Le reconditionnement piézo demande un équipement spécifique. Nos techniciens sont formés sur banc Hartridge dédié.
Codage IMA fourni
Chaque injecteur livré avec son code IMA d'origine pour programmation au calculateur du véhicule.
Symptômes d'un injecteur Siemens VDO défaillant
Voyant moteur fixe orange
Code défaut P1336 ou P0200/P0201 caractéristique d'un injecteur Siemens piézo en perte de précision.
Mode dégradé sur 1.6 HDi 110
Très fréquent quand un injecteur Siemens lâche : le moteur passe en sécurité à 80 km/h, voyant FAP allumé.
Bruit de claquement caractéristique
Un piézo qui faiblit produit un cliquetis métallique au ralenti à chaud. Symptôme à ne pas négliger.
Surconsommation et pertes de puissance
Une pré-injection mal calibrée par un piézo Siemens HS provoque une perte de couple sensible et 1-2 L/100 km de plus.
Prix d'un injecteur Siemens VDO reconditionné
150 € à 235 € l'unité
Le reconditionnement piézoélectrique est plus complexe qu'un solénoïde classique mais reste 50 % moins cher qu'une pièce neuve Continental d'origine (400 € à 700 €).
Questions fréquentes sur les injecteurs Siemens VDO
Injecteurs Siemens VDO : l'expertise complète
Siemens VDO, devenu Continental Automotive depuis 2007, a marqué l'histoire de l'injection diesel avec sa technologie piézoélectrique haute précision. Apparue en série sur le 1.6 HDi 110 ch FAP du Groupe PSA en 2004, cette technologie utilise des cristaux piézoélectriques qui se déforment sous l'effet d'une tension électrique. Cette déformation soulève l'aiguille de l'injecteur en un temps record (0,1 ms environ), permettant jusqu'à 5 injections distinctes par cycle moteur (pré-injection, injection principale, post-injection) pour une combustion plus douce, plus complète et moins polluante que les solénoïdes traditionnels.
Notre catalogue couvre l'ensemble des références Siemens VDO les plus demandées, notamment celles équipant les Peugeot 207/308/3008, Citroën C3/C4/C5, Ford Focus/C-Max/Mondeo et Volvo S40/V50 en motorisation 1.6 HDi 110 ch / 1.6 TDCi 110 ch. Chaque injecteur Siemens reconditionné est ouvert intégralement, le corps en acier inox est nettoyé par bain d'ultrasons, le porte-injecteur, l'aiguille et le siège sont contrôlés au comparateur, l'empilement piézoélectrique est testé en isolation et en capacité, les joints sont systématiquement remplacés, puis l'ensemble est remonté avec le couple précis Siemens et testé sur banc Hartridge dédié au piézo. Le rapport de test précise les valeurs mesurées sur les 4 plages de fonctionnement et le code IMA d'origine.
La fiabilité d'un injecteur Siemens dépend largement de l'environnement du moteur. Sur 1.6 HDi 110 ch, les défaillances surviennent principalement après 130 000 à 180 000 km lorsque le carburant utilisé contient des impuretés ou que le filtre à gasoil n'a pas été remplacé aux intervalles préconisés (toutes les 30 000 à 40 000 km). Les premiers symptômes sont un démarrage difficile à chaud, un voyant FAP qui s'allume, des fumées noires en accélération franche puis un passage en mode dégradé. À ce stade, la lecture des codes défaut avec la valise Diagbox identifie le cylindre concerné (P0201 à P0204) et un test de débit de retour confirme l'injecteur HS. Le remplacement par un injecteur Siemens reconditionné OEM avec son code IMA résout durablement le problème pour 50 % du prix d'une pièce neuve.